¿El fin de la era low cost?

Con la noticia más fresquita y explosiva por la suspensión que Ryanair podría hacer de las reservas vendidas a través de agencias online, podríamos estar ante el principio del fin de la dulce era de las low cost. Y no por esta noticia en particular. Más allá de los motivos de este problema, ya desde hace un año las noticias en torno a las low cost no dejan de crear cierta incertidumbre (a los usuarios, claro). Por mi situación particular de emigrante y por mis responsabilidades laborales, en los últimos años he volado bastante. Y desde hace un tiempo la sensación cada vez que logro completar un trayecto de ida y vuelta es que he tenido suerte. En el viaje a Argentina que hice en septiembre de 2006, por ejemplo, al llegar al aeropuerto de Ezeiza me encontré con docenas de personas durmiendo en el suelo que esperaban los retrasos de Air Madrid, finalmente la compañía murió. La misma sensación de incertidumbre me invadió un año después. Tenía mis pasajes reservados para ir de vacaciones a Menorca y la verdad que tenía bastante miedo de que Vueling cerrara antes de poder viajar. No me tranquilizó para nada ver el documental Whisky Romeo Zúlu, debo admitir, y me hizo reflexionar a qué coste invisible estamos adquiriendo esas gangas de vuelos…
La fusión de Clickair y Vueling sin duda hará que no haya tanta competencia en el mercado, y cada vez les será menos necesario a las compañías eso de “regalar” trayectos. De hecho en la actualidad, y desde que tienen la obligación de anunciar los precios con tasas, el precio del pasaje termina subiendo por tener que pagar al facturar el equipaje (y recordemos que llevar equipaje de mano es cada vez más difícil porque por llevar pasta de dientes puedes ser fusilado como terrorista). Y más allá del sueño de escaparte un finde a cualquier punto de la Europa unida y del aquítodossomosciudadanosdeunmismogranmuseoalairelibre, otro tanto ocurre en el resto del globo. La última son los retrasos de pasajeros en Barajas por la compañía boliviana AeroSur. Pero es que lo mismo te puede pasar con Aerolíneas Argentinas (aquí meto en el mismo saco a Iberia) y sus inacabables huelgas, o con las huelgas de los empleados de cualquier aeropuerto del mundo. Habitualmente, cada vez que vuelo a Buenos Aires lo hago por Alitalia, y más allá que por estadística creo (en el sentido más místico de la palabra) que tengo más chances de llegar que con Iberia o Aerolíneas, hace más de un año que noticias como esta hacen que terminar cada trayecto sea como ganar la lotería (un lotería demasiado cara, de a 1000€ el billete!).
Y lo peor es que, como esta situación de precariedad aérea es box populi, si la compañía te clava el juicio popular y mediático te trata además de imbécil. Mientras, todavía no he tenido noticias que ningún gobierno haga nada para proteger a los ciudadanos que de buena fé pagan sus pasajes (y para evitar que estas compañías crezcan como honguitos). Puede ser que estas compañías, sobre todo por intereses de marketing, se sigan haciendo llamar de low cost, pero me parece que el costo de volar en ellas es cada vez más caro. Tal vez no necesiten aumentar sus billetes, pero ya cobran por llevar equipaje y las posibilidades son infinitas (por ejemplo, cobrar por viajar con móvil podría ser una idea genial: los móviles se deberían registrar y pagar un pequeño fee previamente para comprobar su autenticidad, ya que de lo contrario podrían detonar una bomba ¿A que es una idea genial?).

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